Ifølge rapporter i utenlandske medier sa Tysklands forbundskansler Olaf Scholz ved åpningsseremonien til den første batterigjenvinningsfabrikken i Mercedes -Benz at tyske bilprodusenter ikke skal være redde for konkurranse fra Kina.
"Noen sier at Kina har gjort det bedre innen elektriske kjøretøy enn oss. Tyske selskaper trenger ikke å være redde for denne konkurransen." Han påpekte at den tyske bilindustrien har tålt konkurranse fra Sør-Korea og Japan tidligere. Han gjentok også at Tyskland motsatte seg EUs tariffer på elektriske kjøretøy produsert i Kina, og understreket at Tyskland bør forbedre sin evne gjennom innovasjon og teknologi til å takle global konkurranse i stedet for å stole på beskyttende tariffer.
Ved åpningsseremonien til batterigjenvinningsfabrikken i Kuppenheim, en by i det sørvestlige Tyskland, sa Mercedes-Benz: "Jeg er imot de tariffene som vil skade oss." Og subsidier har tatt disse tiltakene i områdene med ugunstige posisjoner i europeiske produsenter, for eksempel stålindustrien. Han understreket at samtidig som man beskytter den lokale industrien, er det nødvendig å sikre et rettferdig konkurransemiljø for å ivareta de overordnede interessene til den europeiske produksjonsindustrien.
Den europeiske bilindustrien står overfor flere utfordringer, inkludert høye produksjonskostnader, styring av transformasjon av elektriske kjøretøy, redusert etterspørsel og økt konkurranse.
Disse problemene har ført til at noen europeiske bilprodusenter har redusert produksjonskapasiteten, og lederen av regionen i regionen vurderer til og med nedleggelse av fabrikker i Tyskland for første gang. Dette tiltaket gjenspeiler presset som den tyske bilindustrien står overfor og responsmetoden som er tatt i bruk av markedsendringer, noe som markerer at tradisjonelle produksjonsmodeller kan stå overfor store justeringer.
Joerg Burzer, medlem av styret produsert av Mercedes -Benz, sa at bortsett fra en fabrikk i Sindelfingen, Tyskland, er alle Mercedes -Benz-fabrikker veldig gode.
I tredje kvartal i år falt Mercedes -Benz' salg i Kina med 13 % fra år til år, mens Kinas salg utgjorde en tredjedel av konsernets totale salg. Nedgangen i Mercedes -Benz sitt salg i Kina er hovedsakelig påvirket av nedgangen i etterspørselen etter luksusbiler, spesielt er nedgangen i etterspørselen etter S -Klasse-modeller enda mer åpenbar.